エアー ジャパンひどいと言われる理由は？実際の評判と改善状況を徹底調査

あなたは「エアー ジャパンはひどい」という評判を聞いて利用を迷ったことはありませんか？結論、エアー ジャパンは就航初期のトラブルから現在では大幅に改善されています。この記事を読むことで、エアー ジャパンの実際の評判や具体的な問題点、そして最新の改善状況が分かるようになりますよ。ぜひ最後まで読んでください。

1.エアー ジャパンひどいと言われる主な理由

就航初期の機材不具合と欠航トラブル

エアー ジャパンが「ひどい」と言われる最大の理由は、2024年2月の就航初期に発生した大規模な機材トラブルです。

就航予定日の2月22日に成田-ソウル線の初便が機材不具合により欠航し、同時にバンコク発成田行きの便も欠航となりました。

特に問題となったのは、バンコクの空港で深夜に多数の乗客が取り残された状況です。

タイ民間航空局からは、「予備機なしの1機運用であることを指摘され、欠航に備えた緊急計画を準備し早急に増機すること」という厳重な指導を受けました。

この初期トラブルにより、エアー ジャパンの信頼性に大きな疑問符が付けられることとなったのです。

1機運用による運航体制の不安定さ

就航当初のエアー ジャパンは、わずか1機のボーイング787-8で全路線を運航していました。

これは航空業界では極めて異例で、1機に不具合が生じると即座に全便が運休になるリスクを抱えていたのです。

予備機を持つANA本体と比較して、運航の融通が利かない状況が続いていました。

部品交換が必要な故障が発生した場合、数日間の欠航も避けられないという根本的な問題を抱えていたため、ビジネス利用者からは「信頼できない」という厳しい評価を受けました。

現在は2機体制に増強されましたが、それでも他の航空会社と比較すると運航の安定性には課題が残っています。

LCCサービスへの理解不足による乗客の不満

エアー ジャパンは「ハイブリッドエアライン」を名乗っていますが、実質的にはLCCと同様のサービス体系を採用しています。

しかし、ANAブランドとの関連性から、多くの乗客がフルサービスキャリアと同等のサービスを期待してしまうのが現実です。

• 機内食は基本的に有料
• 座席指定は全席有料
• 手荷物預け入れも有料
• 遅延・欠航時の他社便振替は原則なし

これらのLCCルールを理解せずに搭乗した乗客から、「サービスがひどい」という不満の声が多数上がっています。

特にトラブル発生時には、レガシーキャリア同様の補償を求める乗客とのトラブルが頻発しました。

遅延・欠航時の補償が限定的な問題

エアー ジャパンの運送約款では、遅延や欠航時の補償は他の日系LCCと同程度に限定的です。

天候などの不可抗力による遅延・欠航の場合、宿泊費や交通費は基本的に乗客の自己負担となります。

航空会社都合の場合でも、自社便への振替や払い戻しが基本で、他社便への無償振替は行われません。

しかし、多くの乗客がANAと同等の補償を期待してしまうため、「対応がひどい」という評価につながっています。

特に初期のトラブル時には、この補償ルールが十分に周知されていなかったことも問題を深刻化させました。

2.エアー ジャパンのサービス品質に関する具体的な問題点

座席指定が全席有料で隣席確保が困難

エアー ジャパンではすべての座席指定が有料となっており、無料で指定できる座席は一切ありません。

座席指定料金は700円から2,700円まで幅があり、良い座席ほど高額になる仕組みです。

特に問題となるのは、複数人で予約した場合でも自動座席割り振りで離ればなれになるケースが頻発していることです。

実際の利用者からは「2人で予約したのに、AとDの座席に分けられた」という報告が多数寄せられています。

機内がガラガラであっても、システムが自動的に後方の席に詰め込むため、隣席を確保したい場合は必ず有料座席指定が必要となります。

機内エンターテイメントの内容が貧弱

エアー ジャパンの機内エンターテイメントは、コンテンツ数が非常に限られているのが現状です。

具体的には以下のような内容となっています：

• 洋画：5本程度
• アニメ：4本程度
• オリジナル動画：10本程度

他社のLCCと比較しても明らかに少なく、長時間フライトでは退屈さを感じる乗客が多いのが実情です。

個人用モニターは設置されておらず、すべてスマートフォンやタブレットでの視聴となるため、機内エンターテイメントの体験は限定的です。

USB電源は各座席に完備されているものの、コンテンツの充実は今後の課題となっています。

機内Wi-Fiサービスの不安定性

エアー ジャパンの機内Wi-Fiは、サービス開始当初から不安定な状況が続いています。

就航直後の2024年2月には有料Wi-Fiサービスが一時停止となり、その後再開されたものの、接続の安定性には課題があります。

料金は24時間で21.95米ドル（約3,271円）と他社と比較して高額設定となっています。

無料Wi-Fiは機内エンターテイメント視聴用に限定されており、インターネット閲覧やSNS利用はできません。

ビジネス利用者にとっては、機内でのインターネット接続が重要な要素となるため、この不安定さは大きなマイナス要因となっています。

機内食の選択肢と価格設定への批判

エアー ジャパンの機内食は事前予約制の有料オプションとなっており、当日の機内販売は行われていません。

価格設定は1,000円台から3,000円台と幅がありますが、内容に対して割高感があるという声が多く聞かれます。

メニューの種類も限定的で、特別食（ベジタリアン食など）の選択肢も少ないのが現状です。

また、機内販売のドリンクサービスも基本的に有料となっており、無料で提供されるのは水のみです。

他社LCCでは無料ドリンクサービスを提供している場合もあるため、サービスレベルへの不満につながっています。

チェックイン時の座席自動割り振りの問題

エアー ジャパンではオートチェックインシステムを採用しており、搭乗手続きは自動で完了します。

しかし、事前に座席指定をしていない場合、システムが自動的に座席を割り振るため、希望に沿わない配置になることが頻発しています。

特に以下のような問題が報告されています：

• 家族連れでも離ればなれの座席になる
• 窓側希望でも通路側に配置される
• 機内がガラガラでも後方席に集約される
• 空港での座席変更依頼も基本的に対応不可

このシステムの硬直性により、「顧客のことを考えていない」という批判を受けています。

3.エアー ジャパンの改善状況と現在の評価

機材数増加による運航安定性の向上

エアー ジャパンは就航初期の1機運用から、現在は2機体制に増強されており、運航の安定性は大幅に改善されています。

2025年度までに6機まで増機する計画が発表されており、3機目は2026年1-3月期頃の導入予定となっています。

機材数の増加により、以下のような改善効果が期待されています：

• 機材故障時の代替機確保が可能
• メンテナンス時の運休リスク軽減
• 路線拡大への対応力向上
• 遅延の連鎖的発生の抑制

実際に、2024年後半以降は大きな欠航トラブルは発生しておらず、運航の信頼性は着実に向上しています。

欠航時の宿泊・食事対応の改善

就航初期のバンコクでの欠航対応が大きな問題となったことを受けて、エアー ジャパンは欠航時の乗客対応を大幅に改善しています。

現在では欠航が発生した場合、以下のような手厚いサポートが提供されています：

• 空港近隣の4つ星ホテルへの無料送迎
• 宿泊費の全額負担（朝食付き）
• 夕食の無料提供
• 翌日便への優先振替
• 必要に応じた返金対応

実際の利用者からは「欠航時の対応はほぼ完璧だった」という高評価の口コミも寄せられており、初期の問題は解決されています。

タイ民間航空局からの指摘を真摯に受け止め、乗客サービスの向上に努めている姿勢が評価されています。

座席の快適性とシートピッチの評価

エアー ジャパンの座席は、ANAと同等の81センチのシートピッチを確保しており、LCCとしては非常に快適な設計となっています。

他社LCCとの比較でも、座席の快適性は高く評価されています：

航空会社	シートピッチ	座席幅
エアー ジャパン	81cm	標準
ジップエア	79cm	標準
ピーチ	73-74cm	やや狭い
ジェットスター	71-81cm	標準

全席エコノミークラスながら、FSC並みの座席空間を提供している点は大きな特徴です。

座席には個人用USB電源も完備されており、長時間フライトでも快適に過ごせる環境が整っています。

シートの材質も高品質で、「高級感がある」という評価を受けています。

ANAブランドとの安全基準統一による信頼性

エアー ジャパンはANAと完全に同じ安全・運航基準で運航されており、この点は他のLCCにはない大きな強みとなっています。

パイロットや客室乗務員は、ANAブランドとエアー ジャパンの両方で勤務しており、サービス品質の統一が図られています。

機材もANA所有のボーイング787-8を使用しており、整備基準もANAと同一です。

• 運航乗務員の訓練基準：ANA準拠
• 機材整備基準：ANA準拠
• 安全管理体制：ANA準拠
• 客室サービス基準：ANA準拠

「安全性についてはANAと全く同じレベル」という安心感は、多くの利用者から評価されています。

この安全基準の高さは、価格重視のLCCとは一線を画する重要な差別化要因となっています。

4.エアー ジャパンを上手に利用するための対策法

遅延・欠航リスクを考慮した旅程計画の立て方

エアー ジャパンを利用する際は、遅延や欠航のリスクを十分に考慮した旅程計画を立てることが重要です。

特に以下の点に注意して計画を立てましょう：

• 重要な会議や予定の前日到着は避ける
• 帰国便は余裕を持ったスケジュールに設定
• 接続便は最低4時間以上の余裕を確保
• 代替手段（他社便など）の事前調査

ビジネス利用での当日到着は絶対に避けるべきで、プライベート旅行でも余裕のある日程組みが必要です。

また、旅行保険への加入も検討し、欠航による宿泊費や交通費の補償を確保しておくことをお勧めします。

遅延・欠航情報は公式サイトやアプリで確認できるため、出発前の情報収集を怠らないようにしましょう。

有料座席指定を活用した快適性向上のコツ

エアー ジャパンでは座席指定料金を支払うことで、大幅に快適性を向上させることができます。

効果的な座席選択のポイントは以下の通りです：

• 700円の座席：後方窓側・通路側（最もコストパフォーマンスが良い）
• 1,200円の座席：中央部の窓側・通路側
• 2,700円の座席：前方座席（足元が広い）

複数人での利用時は必ず事前に座席指定を行い、隣席を確保することが重要です。

Standardプランなら800円まで、Selectedプランなら1,200円までの座席指定が料金に含まれているため、これらのプランを選択することでコストを抑えられます。

また、搭乗率が低い便では当日空港で席移動の相談も可能な場合があります。

他社LCCとの料金・サービス比較検討方法

エアー ジャパンを選択する前に、他社LCCとの総合的な比較検討を行うことが重要です。

以下の項目で比較することをお勧めします：

比較項目	エアー ジャパン	ジップエア	ピーチ
基本運賃	中程度	やや高い	安い
座席指定料	700-2,700円	無料-3,000円	500-2,500円
手荷物料金	有料	プランに含む	有料
シートピッチ	81cm	79cm	73-74cm
機内食	有料	プランに含む	有料

総額での比較が重要で、基本運賃だけでなく座席指定や手荷物料金も含めて検討しましょう。

快適性を重視するなら座席の広さ、価格重視なら総額、安全性重視ならエアー ジャパンという選択基準が有効です。

路線や時期によって各社の料金は変動するため、複数の比較サイトを活用することをお勧めします。

ビジネス利用時の注意点と代替手段

エアー ジャパンのビジネス利用には慎重な判断が必要です。

特に以下の場面では利用を避けることをお勧めします：

• 重要な商談や会議の当日移動
• 厳格なスケジュールが組まれた出張
• 代替手段が限られる路線での利用
• 繁忙期や悪天候が予想される時期

ビジネス利用時の代替案として、以下の選択肢を検討しましょう：

• ANAやJALなどのフルサービスキャリア
• 複数の便をバックアップとして予約
• 前日入りによるリスク回避
• 新幹線など他の交通手段との併用

「安かろう悪かろう」ではなく、用途に応じた適切な選択が重要です。

プライベート旅行であれば十分に活用価値がありますが、ビジネス利用では慎重な検討が必要となります。

まとめ

この記事でエアー ジャパンの評判と改善状況について詳しく解説しました。重要なポイントをまとめると以下の通りです：

• エアー ジャパンは就航初期の機材トラブルにより「ひどい」という評判が定着した
• 1機運用による運航不安定さが主な問題だったが、現在は2機体制に改善
• LCCサービスへの理解不足による乗客とのトラブルが多発していた
• 座席指定が全席有料で、自動座席割り振りに問題があることが判明
• 機内エンターテイメントやWi-Fiサービスの質に課題が残っている
• 欠航時の乗客対応は大幅に改善され、現在は高評価を得ている
• ANAと同等の安全基準と座席の快適性は他社LCCより優れている
• 利用時は遅延リスクを考慮した旅程計画と有料座席指定の活用が重要
• ビジネス利用には慎重な判断が必要で、用途に応じた航空会社選択が大切

エアー ジャパンは確かに就航初期には多くの問題を抱えていましたが、現在では着実に改善が進んでいます。完璧ではありませんが、LCCとしての価値は十分にあります。あなたの旅行スタイルや予算に合わせて、賢く活用してください。きっと満足のいく空の旅を楽しめるはずです。

関連サイト

• AirJapan公式サイト – 最新の運航情報や料金確認
• 国土交通省航空局 – 航空会社の安全情報や運航基準について