高速道路深夜割引の仕組みと適用条件を完全解説！お得に利用する方法
あなたは「高速道路の深夜割引って複雑でよくわからない」と思ったことはありませんか？結論、高速道路の深夜割引は適用条件を正しく理解すれば誰でも簡単にお得に利用できる制度です。この記事を読むことで深夜割引の仕組みから最新の制度変更まで、すべてがわかるようになりますよ。ぜひ最後まで読んでください。
1.高速道路深夜割引の基本的な仕組み
深夜割引とは何か
高速道路の深夜割引は、夜間の特定時間帯に高速道路を利用することで通行料金が割引される制度です。
この制度は交通渋滞の緩和と夜間の交通量分散を目的として導入されました。
深夜時間帯は交通量が少ないため、この時間帯の利用を促進することで昼間の渋滞緩和につながります。
また、運送業界では夜間配送が多いため、物流コスト削減にも大きく貢献しています。
現在多くのドライバーが長距離移動の際に深夜割引を活用しており、年間を通じて適用される非常にお得な制度となっています。
現行制度の適用時間と割引率
現行の深夜割引制度では、毎日午前0時から午前4時までの4時間が割引対象時間となっています。
この時間帯に少しでも高速道路を利用すれば、通行料金が30％割引されます。
例えば通常1,000円の区間であれば、深夜割引適用で700円となり300円もお得になります。
割引率30％は高速道路の割引制度の中でも最高水準であり、長距離利用ほど節約効果が大きくなります。
ただし2025年から制度が大幅に見直される予定で、割引の適用方法が変更になります。
対象車種と対象道路
深夜割引の対象車種はすべての車種が含まれます。
普通車、軽自動車はもちろん、中型車、大型車、特大車、さらに二輪車まで対象となっています。
対象道路はNEXCO東日本・中日本・西日本が管理する全国の高速道路です。
具体的には以下の道路が対象となります：
• 高速自動車国道（東名・名神・中央道など）
• 一般有料道路（新湘南バイパス、圏央道、西湘バイパスなど）
• 東富士五湖道路、小田原厚木道路
• 伊勢湾岸道路、東海環状自動車道
ただし首都高速道路、阪神高速道路、本州四国連絡高速道路は対象外なので注意が必要です。
ETCカードの必要性と登録方法
深夜割引を受けるためにはETCカードでの支払いが必須条件です。
現金支払いでは深夜時間帯に利用しても割引は適用されません。
ETCカード自体に特別な登録は不要で、有効なETCカードがあれば自動的に割引が適用されます。
ただし2025年の制度変更後はETCマイレージサービスへの事前登録が必要になります。
ETCマイレージサービスの登録は公式サイト（https://www.smile-etc.jp/）から無料で行えます。
既にETCマイレージサービスに登録済みの方やETCコーポレートカード利用者は追加手続き不要です。
2.深夜割引の適用条件と判定方法
料金所通過時間による判定ルール
深夜割引の適用判定は料金所の通過時間で決まります。
入口料金所または出口料金所のどちらかが午前0時～4時の間であれば割引対象となります。
例えば以下のケースがすべて割引対象です：
• 午後11時に入口通過→午前2時に出口通過
• 午前1時に入口通過→午前6時に出口通過
• 午後10時に入口通過→午前3時に出口通過
重要なのは対象時間帯に料金所を通過することであり、実際に走行している時間ではありません。
つまり午前0時に入口を通過すれば、その後何時間走行しても全区間が30％割引になります。
複数料金所をまたぐ場合の適用基準
長距離利用で複数の料金所を通過する場合は、料金をお支払いいただく単位ごとに割引判定されます。
例えば本州四国連絡道路を含む利用では、NEXCO区間と本四区間で別々に判定されます。
NEXCO区間の料金所通過時間が深夜時間帯なら、その区間のみ深夜割引が適用されます。
また途中でサービスエリアやパーキングエリアに立ち寄っても、最終的な出口料金所の通過時間で判定されます。
休憩時間を含めた全体の利用時間ではなく、あくまで料金所通過時間が基準となることを覚えておきましょう。
均一区間での特殊な判定方法
一部の均一料金区間では特殊な判定方法が適用されます。
西湘バイパスや小田原厚木道路などの均一区間では、料金所の通過時間が午前0時～4時の間であれば全走行分に深夜割引が適用されます。
これらの区間では距離に関係なく一律料金のため、時間判定のみで割引が決まります。
均一区間は通常の距離別料金区間より判定が簡単で、利用者にとって分かりやすい仕組みになっています。
ただし均一区間から距離別料金区間に移る場合は、それぞれ別個に判定されます。
他の割引制度との重複適用ルール
深夜割引と他の割引制度の条件を同時に満たす場合は、重複適用されず最も割引額の大きいものが適用されます。
深夜割引と休日割引の両方の条件を満たす場合：
• 両方とも30％割引のため同額
• システム上は深夜割引が優先適用される
深夜割引と平日朝夕割引の両方の条件を満たす場合：
• 深夜割引（30％）が優先適用される
• 平日朝夕割引は対象外となる
深夜割引と障がい者割引については併用可能で、より大きな割引効果を得られます。
このルールにより利用者は複雑な計算をすることなく、自動的に最もお得な割引を受けられる仕組みになっています。
3.2025年からの新制度への変更点
適用時間帯の拡大（22時～5時）
2025年の制度変更により、深夜割引の対象時間が午後10時～翌午前5時に拡大されます。
現行の4時間から7時間へと大幅に拡大され、利用者にとってより使いやすい制度になります。
ただし午後10時台に料金所を通過した場合は20％の割引率となる激変緩和措置が実施されます。
この時間拡大により、夕方の帰宅ラッシュ後や早朝の出勤前にも割引を活用できるようになります。
運送業界では配送スケジュールの柔軟性が高まり、一般ドライバーも時間調整がしやすくなるメリットがあります。
走行分のみ割引への仕組み変更
新制度では対象時間帯に実際に走行した分のみが割引対象となります。
現行制度では対象時間に料金所を通過すれば全区間が割引されていましたが、これが大きく変更されます。
高速道路内に設置されたETC無線通信専用アンテナを活用して、実際の走行時間と距離を正確に計測します。
例えば午後9時に入口通過、午前1時に出口通過の場合：
• 午後10時～午前1時の3時間分の走行距離のみが割引対象
• 午後9時～10時の1時間分は通常料金
この変更により公平性が向上し、実際に深夜時間帯を走行した分だけが割引される仕組みになります。
後日還元型への制度変更
新制度では料金支払い時に即座に割引されず、後日還元される方式に変更されます。
これはETCマイレージサービスまたはETCコーポレートカードへの還元として実施されます。
還元のタイミングは平日朝夕割引と同様で、翌月20日頃に還元額が確定します。
この変更により以下の点に注意が必要です：
• 利用時点では通常料金が請求される
• 後日マイレージポイントまたは割引還元で調整
• ETCマイレージサービスへの事前登録が必須
現金流出のタイミングと割引還元のタイミングにズレが生じるため、資金繰りを考慮した利用計画が重要になります。
長距離逓減制の拡充
制度見直しと同時に400km超の走行を対象とした長距離逓減制が拡充されます。
この措置は長距離利用者の料金負担増を軽減する目的で導入されます。
深夜割引適用車両のうち1,000km以上を走行した場合、1,000kmを超える部分が深夜割引対象走行分に追加されます。
これにより超長距離の物流や帰省などでより大きな割引効果を得られます。
特にトラック運送業界では燃料費高騰への対策として大きなメリットとなることが期待されています。
4.深夜割引を最大限活用する実践テクニック
効率的な出発・到着時間の計画方法
深夜割引を最大限活用するには出発時間の戦略的な計画が重要です。
現行制度では午前0時直前の出発または午前4時直前の到着を狙うことで、全区間の30％割引を確実に受けられます。
長距離移動の場合は以下の計画パターンが効果的です：
• 深夜出発パターン：午前0時頃に出発し、朝方に到着
• 深夜到着パターン：夕方出発し、午前4時前に到着
• 深夜通過パターン：午後10時頃出発し、深夜時間帯を通過
新制度移行後は午後10時～翌午前5時の7時間をできるだけ多く走行することで割引効果を最大化できます。
休憩時間も考慮し、サービスエリアでの仮眠を活用した効率的なスケジュールを組むことがポイントです。
料金シミュレーションツールの活用法
NEXCO各社が提供する料金シミュレーションツールを活用することで、事前に割引効果を確認できます。
深夜割引シミュレーターでは以下の情報を入力できます：
• 出発地・到着地
• 出発時間・到着時間
• 車種区分
• 走行ルート
新制度対応のシミュレーターでは深夜時間帯の走行距離を入力することで正確な還元額を計算できます。
複数のルートや時間帯で比較検討することで、最もお得な利用方法を見つけられます。
特に長距離移動ではルート選択により数千円の差が生じることもあるため、事前のシミュレーションは必須です。
他の割引制度との使い分け戦略
深夜割引以外にも複数の割引制度があるため、状況に応じた使い分けが重要です。
休日割引との比較：
• 土日祝日なら休日割引（30％）と深夜割引（30％）は同率
• 都市部では休日割引対象外のため深夜割引が有利
• 普通車・軽自動車・二輪車のみ休日割引対象
平日朝夕割引との関係：
• 平日朝夕割引は後日還元型で最大50％還元
• 深夜割引適用時は平日朝夕割引は対象外
• 頻繁に利用する区間では平日朝夕割引の方が有利な場合もある
ETCマイレージサービスのポイント還元：
• 10円につき1ポイント貯まる基本還元
• 5,000円、10,000円利用でボーナスポイント
• 深夜割引と併用可能で二重にお得
新制度移行時の注意点と対策
2025年の新制度移行に向けて事前準備と注意点を把握しておきましょう。
必須の事前準備：
• ETCマイレージサービスへの登録（未登録の場合）
• 登録情報の確認・更新
• 新制度の詳細ルール確認
移行期間中の注意点：
• システム切り替えタイミングの確認
• 割引適用方法の変更への対応
• 料金請求と還元タイミングのズレへの対策
継続利用のためのポイント：
• ETC利用照会サービスでの割引確認習慣
• 還元ポイントの有効期限管理
• 新しい料金計算方法への理解
特に法人利用では経理処理方法の見直しも必要になるため、早めの準備が重要です。
まとめ
高速道路の深夜割引について重要なポイントをまとめると以下の通りです：
• 現行制度は午前0時～4時の利用で30％割引が全区間に適用される
• ETCカード利用が必須条件で、現金支払いでは割引されない
• すべての車種が対象で、NEXCO管理の高速道路で利用可能
• 料金所通過時間により割引適用が判定される仕組み
• 2025年から午後10時～翌午前5時に対象時間が拡大される
• 新制度では実際に深夜時間帯を走行した分のみが割引対象
• 後日還元型に変更されETCマイレージサービス登録が必須
• 長距離利用者向けの逓減制も同時に拡充される
• 料金シミュレーションツールを活用した事前計画が効果的
• 他の割引制度との使い分けでさらなる節約が可能
高速道路の深夜割引は正しく理解して活用すれば、大幅な交通費削減につながる優れた制度です。新制度への移行準備も含めて、ぜひ積極的に活用してお得なカーライフを実現してください。
