ETCマイレージサービス終了なぜ？廃止の理由と今後の代替手段を完全解説
ETCマイレージサービス終了なぜ？廃止の理由と今後の代替手段を完全解説
「ETCマイレージサービスが終了するって本当？」と不安に思っている方も多いのではないでしょうか。
結論、サービス終了は道路会社ごとに段階的に進んでいるのが現状です。
この記事を読めば、なぜ終了しているのか、ポイントをどう使い切ればよいか、そして今後お得に高速道路を利用する方法がわかります。
ぜひ最後まで読んでください。
Contents
1.ETCマイレージサービスが終了する理由とは
ETCマイレージサービス終了の概要と時期
ETCマイレージサービスとは、ETCカードで対象の高速道路・有料道路を走行すると利用額に応じてポイントが貯まり、貯まったポイントを通行料金に充当できる還元サービスです。
重要なのは、「全国一律での終了ではない」という点です。
道路事業者ごとに終了時期が異なり、2025年6月時点の状況は以下のとおりです。
| 道路事業者 | ポイント付与 | 還元額の利用 |
|---|---|---|
| NEXCO東・中・西日本 | 継続中 | 継続中 |
| 本四高速 | 継続中 | 継続中 |
| 阪神高速（大阪・兵庫） | 2012年3月末で終了 | 2021年3月末で終了 |
| 名古屋高速道路公社 | 2021年4月末で終了 | 継続中 |
| 神戸市道路公社 | 2025年3月末で終了 | 継続中 |
まずは自分がよく走る路線がどの事業者に属するかを確認することが最優先です。
なぜ終了するのか？公式発表の理由をわかりやすく解説
特定の道路事業者でETCマイレージサービスのポイント付与が終了している背景には、複数の理由があります。
- 料金制度の抜本的な見直し：2022年6月、国土交通省が高速道路料金体系の見直しを発表し、ポイント還元型の施策を新しい仕組みへ移行する方針を示しました。
- 距離制料金への移行：阪神高速がポイント付与を廃止した主因は、均一制料金から距離に応じた料金制度へ全面移行したことです。距離制の導入に伴い独自の乗り放題パスや回数割引を拡充したため、マイレージによる還元の必要性が低下しました。
- システムの老朽化と維持コスト：ETCマイレージサービスは2001年のサービス開始以来、大規模な更新がほとんど行われておらず、技術的な限界を迎えつつあります。システムの刷新には多額の投資が必要となるため、コスト効率の観点から縮小・廃止を選択する事業者が出ています。
- デジタル化の波：政府が推進するデジタルトランスフォーメーション政策の流れの中で、スマートフォンアプリや新たなキャッシュレス決済との連携が求められており、既存のポイント制度との整合性を図る必要が生じています。
ETCマイレージサービスの仕組みと歴史的な役割
ETCマイレージサービスは2001年のETC一般利用開始と同時期に導入されました。
当時、ETC普及を促進するためのインセンティブとして機能し、無料登録・年会費不要というハードルの低さから多くのドライバーが利用してきました。
仕組みはシンプルで、走行すると道路事業者ごとにポイントが付与され、一定ポイントが貯まると「還元額（無料通行分）」へ交換できます。
交換レートはNEXCO東・中・西日本の場合、5,000ポイント貯めると5,000円分の還元額に換算でき、実質最大10%の還元率となる仕組みです。
この高い還元率が多くのドライバーに支持されてきた理由であり、高速道路の利用促進に大きく貢献してきました。
利用者数・ポイント発行実績から見た廃止の背景
ETCの全国平均利用率は2025年1月時点で95.3%に達しており、首都高速に限ると全車種平均で98.5%まで普及しています。
ETC導入初期の頃と比べると、ETCを使わないドライバーはほとんどいない状態です。
つまり、ETCマイレージサービスによる「ETC利用促進」という当初の目的は十分に果たされたと言えます。
普及率がここまで高まった現在、ポイント還元による利用促進効果は薄れており、事業者が運営コストを負担し続ける意義が問われるようになりました。
こうした背景が、特定路線でのポイント付与終了につながっています。
2.終了前に知っておくべきポイントの扱い方
貯まったポイントはいつまで使えるのか
ETCマイレージのポイントには有効期限があります。
有効期限のルールは「ポイントが付いた年度（4月～翌年3月）の翌年度末まで」です。
例えば、2025年3月に付与されたポイントの有効期限は2026年3月31日となります。
ただし、ポイントを「還元額（無料通行分）」に交換した後の還元額には有効期限がないため、早めにポイントを交換しておくことが非常に重要です。
なお、ポイント付与が終了しても還元額は引き続き利用できるのが、名古屋高速や神戸市道路公社の現在の状況です。つまり「走行はできるが新たにポイントは貯まらない」というステータスになっています。
ポイントの交換・還元手続きの具体的な手順
ポイントを還元額に交換するには、主に以下の3つの方法があります。
- インターネット（公式サイト）：smile-etc.jpにログインし、ポイント交換ページから手続きする。24時間受付可能。
- 自動音声ダイヤル：050-2015-1010に電話して手続きする。24時間受付可能。
- ETCマイレージサービス事務局への電話：有人対応の時間帯に電話して手続きする。
最もおすすめは「自動還元サービス」への登録です。一定ポイント（NEXCO東・中・西の場合、1,000ポイントまたは5,000ポイント）が貯まると、毎月20日ごろに自動的に還元額へ交換される仕組みで、手続きの手間が省けます。
交換は道路事業者ごとに行われ、NEXCO東・中・西日本と宮城県道路公社のポイントは例外的に合算が可能です。
手続きを忘れるとどうなる？失効リスクと注意点
有効期限内にポイントを還元額に交換しなかった場合、そのポイントは失効します。
特に注意が必要なのが、最低交換単位（200ポイント）に満たない残高です。この場合、自動還元サービスでも交換されず、手動での交換もできないまま有効期限を迎えると失効します。
失効を防ぐための具体的な対策は以下のとおりです。
- 公式サイトに定期的にログインして残高と有効期限を確認する
- 自動還元サービスに登録しておく
- 有効期限が近いポイントがある場合は手動で交換する
また、還元額はシステム全体の「共通通貨」として扱われるため、交換後は阪神高速を除く他社路線の走行でも自動的に充当されます。旅行や帰省で他のエリアの高速道路を利用する際に使いきることができます。
3.ETCマイレージサービス終了後の代替手段
代替サービスの候補一覧と比較
ETCマイレージサービスの一部終了を受け、代替となる主な手段を比較します。
| 手段 | 特徴 | 向いている人 |
|---|---|---|
| ETCマイレージサービス継続利用 | NEXCO路線では引き続き最大10%還元 | NEXCO路線を多く使う人 |
| 高還元ETCクレジットカード | カード独自ポイントと二重取り可能 | 幅広い利用を想定する人 |
| ETCコーポレートカード | 大口・多頻度利用者向け、直接割引 | 法人・業務での多頻度利用者 |
| ETC2.0割引 | 特定区間で追加割引 | 圏央道などを利用する人 |
| 周遊パス（ドラ割など） | 期間内乗り放題で大幅お得 | 旅行・観光で高速を使う人 |
ETCカードのポイント還元機能付きクレジットカードへの切り替え
クレジットカード付帯のETCカードを利用すると、ETCマイレージのポイントとクレジットカードのポイントの両方が貯まる「二重取り」が可能です。
ETCカード付きクレジットカードを選ぶ際のポイントは以下の3点です。
- 年会費・ETCカード年会費・発行手数料がすべて無料であること
- ポイント還元率が1.0%以上であること
- ETC利用で通常より高い還元率が設定されているカードを選ぶと効率的
例えばリクルートカード（JCB）は、年会費・ETCカード年会費・発行手数料がすべて無料で、ETC利用含む全ての用途で1.2%のポイント還元を受けられます。
ETCマイレージの還元分と合わせると、実質的な割引率はさらに高まります。
高速道路利用者にとってお得な新しい還元策
マイレージサービスの代替として注目すべき施策が、深夜割引の見直しによる新制度です。
従来の深夜割引（0時〜4時）は2026年度以降に新制度へ移行予定で、適用時間帯が22時〜翌5時に拡大されます。
新制度のポイントは以下のとおりです。
- 割引率は引き続き最大30%
- 適用時間帯に走行した距離分のみが割引対象（従来は一部でも走行すれば全体が対象）
- 割引は「後日還元型」となり、ETCマイレージサービスへの還元額として付与
- 上限距離（1時間あたり普通車で105km）が設けられ、スピード超過抑止にも効果
新深夜割引を受けるにはETCマイレージサービスへの事前登録が必須のため、まだ未登録の方は今すぐ登録しておくことが強くおすすめです。
また、ETC2.0割引も注目です。ETC2.0対応車載器を搭載した車両は、圏央道（茅ヶ崎JCT～海老名南JCT）などの特定区間で通常よりも有利な割引が受けられます。
乗り換え手続きの流れと準備すること
ETCマイレージサービスの利用ができなくなった路線を主に使う方が代替策に移行する際の手順は以下のとおりです。
- STEP 1：利用する路線がどの道路事業者に属するかを確認する
- STEP 2：残っているポイントを公式サイトで確認し、還元額へ交換する（自動還元サービスの設定も合わせて確認）
- STEP 3：NEXCO路線を利用するなら引き続きETCマイレージサービスを活用する
- STEP 4：高還元率のETCクレジットカードへの切り替えを検討する
- STEP 5：新深夜割引の対象となる方はETCマイレージサービスへの登録を忘れずに確認
ETCカードとETC車載器の管理番号が手元にあればスムーズに手続きできます。登録はすべてインターネット（smile-etc.jp）から行えます。
4.ETCマイレージ終了が示す高速道路料金制度の今後
国が進める高速道路料金体系の見直しとは
国土交通省は2022年6月に、高速道路料金体系の大規模な見直しを発表しました。
その主な方向性は以下の3点です。
- ポイント還元型から直接割引型への転換：不透明なポイント制度をシンプルな割引制度に切り替える
- 利用実態に合った料金設定：時間帯・距離・利用頻度に応じてきめ細かく割引を設定する
- 渋滞緩和・混雑分散の促進：深夜割引の時間帯変更など、交通流動の平準化を図る
これらの改革は、単に料金制度の変更にとどまらず、道路インフラの持続可能な運営を実現するための長期的な取り組みです。
ETC2.0や新料金施策との関係性
ETCマイレージサービスの縮小と並行して、ETC2.0を活用した新しい割引制度が拡充されています。
ETC2.0は従来のETCに比べて高速・大容量の双方向通信が可能で、以下のようなメリットがあります。
- 特定区間での追加料金割引
- 高速道路から一時退出して道の駅に立ち寄っても料金が継続される一時退出サービス
- 最大1,000km圏内の広域交通情報による最適ルート案内
また、深夜割引の新制度では後日還元型の割引（ETCマイレージサービスへの還元額付与）が導入されます。
これはETCマイレージサービスが「廃止されるどころか、新制度の基盤として機能を強化している」ことを意味します。
NEXCO路線を利用する方にとって、ETCマイレージサービスは引き続き重要かつお得なサービスです。
頻繁に高速を使う人が今すぐやるべき対策
高速道路の料金制度はこれからも変化が続きます。
損をしないために今すぐ実施すべきことをまとめます。
- ETCマイレージサービスに未登録ならすぐ登録する：平日朝夕割引や新深夜割引を受けるために必須です。登録は無料で、登録した当日の走行からポイント付与が始まります。
- ポイント残高を定期的にチェックする：smile-etc.jpへのログインは習慣化しておきましょう。
- 自動還元サービスを設定する：手続きの手間なくポイントを自動的に還元額へ交換できます。
- ETC2.0への移行を検討する：現在の利用率は約36.5%（2025年1月時点）とまだ低めですが、今後拡充される割引を見越すと投資の価値があります。
- 高還元ETCクレジットカードで二重取りを狙う：ETCマイレージポイントとクレカポイントの両取りで還元率を最大化できます。
制度が変わっても、正しい情報に基づいて動けば損はしません。ぜひ今のうちに対策を進めてください。
まとめ
- ETCマイレージサービスの終了は全国一律ではなく、道路事業者ごとに段階的に進んでいる
- 阪神高速は2021年3月末でサービスを完全終了、名古屋高速・神戸市道路公社はポイント付与のみ終了（還元額は継続利用可能）
- NEXCO東・中・西日本や本四高速ではポイント付与が継続中（2025年6月時点）
- 終了の背景には、料金制度の見直し・システム老朽化・デジタル化の波・ETC普及率の成熟がある
- 貯まったポイントの有効期限は「付与された年度の翌年度末まで」で、早めに還元額へ交換することが重要
- 還元額は阪神高速を除く他社路線でも使える「共通通貨」として機能する
- 最低交換単位（200ポイント）未満の残高は失効リスクがあるため注意
- 代替手段として高還元ETCクレジットカードとのポイント二重取りが有効
- 新深夜割引の受け取りにはETCマイレージサービスへの事前登録が必須
- ETC2.0対応車載器があれば追加割引が受けられ、今後さらに拡充される見込み
料金制度の変化に振り回されず、正しい知識を持って行動することが節約への近道です。
ポイントの残高確認と自動還元サービスの設定は今日中にでも済ませておくことをおすすめします。
あなたのカーライフがより快適でお得なものになることを願っています。
関連サイト
